Tre typer har varit modellen

Bell Long Ranger 206 L

Den första helikoptern som Medi-Heli flög kom från Sverige. Det var Helikopteripalvelu Ab som hyrde i april 1992 en Bell Long Ranger 206 L. Helikoptern var tämligen anspråkslös, men för dåtida förhållanden ändå tämligen välutrustad. På instrumentbrädet fanns en slags artificiell horisont och en sväng- och bankindikator. Helikoptern var rymlig men saknade all medicinsk utrustning och var egentligen bara ett transportmedel.

Medi-Heli förfogade över två Long Ranger-helikoptrar. Den vita svenska helikoptern hade register SE-HMO som gav upphov till en hel del skämt, i likhet med den finska, svarta helikoptern med register OH-HOH.

• Besättning 1/2
• Passagerare 6
• Längd 12,91 m
• Rotor diameter 11,28 m
• Höjd 3,14 m
• Egentyngd 998 kg
• Max flygvikt 1882 kg
• Motor 1 x Allison, 650 hv (485 kW)
• Hastighet 241 km/h
• Räckvidd 630 km
• Högsta höjd 4120 m
• Premiärflygning 1974

Messerschmitt-Boelkow-Blohm BO-105

Ursprungligen var denna typ avsedd för militärbruk, för evakuering och som ambulanshelikopter. Den var försedd med två motorer men GPS:en var ännu inte integrerad. Man kunde förvara utrustning i skåp eller fästa i golvet. Det var inte möjligt att installera autopilot i BO-105.

• Besättning 1/2
• Passagerare 3-5
• Längd 11,86 m
• Rotor diameter 9,84 m
• Höjd 3,02 m
• Egentyngd 1320 kg
• Max flygvikt 2500 kg
• Motor 2 x Allison (405 hv)
• Hastighet 270 km/h
• Räckvidd 574 km tai 3,5 h
• Högsta höjd
• Premiärflygning 1967

Eurocopter EC-135

Nya bestämmelser tvingade Med-Heli att byta helikoptermodell. I Finland flyger man med en pilot och en flygassistent och väldigt ofta i mörker så det förutsattes dels att man ska kunna använda NVG eller mörkerseende i helikoptern, dels att att helikoptern ska vara försedd med autopilot. En annan viktig egenskap är helikopterns funktionsduglighet i lägen där man flyger med en motor. Frågan gäller med andra ord hur en tvåmotorig helikopter klarar att flyga med en motor? Valet föll på EC-135 som är större än de föregående och planerad för civil trafik.

Mätare. Instrumenttavlan på EC-135.

Apparater. Läkaren Timo Jama förevisar utrustning ombord på EC-135:an.

Först motsatte sig personalen bytet, man ville inte avstå från den lätta och förmånliga BO:n men EC-135 visade sig i praktiken vara ett utomordentligt och driftsäkert val, i synnerhet med beaktade av all ändamålsenlig utrustning.

• Besättning 1/2
• Passagerare 5
• Längd 12,16 m
• Rotor diameter 10,20 m
• Höjd 3,62 m
• Egentyngd 1465 kg
• Max flygvikt 2910 kg
• Motor 2 x Pratt & Whitney (634 hv)
• Hastighet 287 km/h
• Räckvidd 635 km
• Högsta höjd 6096 m
• Premiärflygning 1994